作为郑州市今年畅通工程的重要项目，三环快速化工程是解决郑州交通拥堵、改善城市交通状况的重大工程，社会各界特别是三环周边居民十分关注。昨天，郑州市市政工程建设中心召开新闻通气会，北三环雨水、自来水改迁工程昨天正式进场施工，这也标志着三环快速化工程北三环工程的正式开工。同时公布的，还有三环快速化工程最新方案及进展。□东方今报记者王献军
【建设】
工程分四段实施
随着城市框架的不断拉大，交通拥堵已成为我国大中城市发展的顽疾，郑州也不例外。郑州市建委副主任苏建设说，除了缓解市区交通拥堵、改善城市交通状况外，三环快速化工程还将提升郑州市向外辐射的快速交通联系，保证快速路与城市外围高速公路的快速衔接和转换，建立“高效便捷”的快速交通体系，方便市民交通出行。
三环快速化工程全长44公里，其中高架桥总长26.9公里，设计双向6车道，时速80公里，计划分四段建设实施。其中，北三环(南阳路—中州大道)规划为城市高架快速路，全长约5.9公里，规划红线宽60米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥宽13米;西三环(北三环—南三环)规划为高架与地面相结合快速系统，全长约10.2公里，规划红线宽60~70米(航海路以北红线宽60米，航海路以南红线宽70米)，高架桥采用一幅桥形式，桥面总宽25.5米;南三环(兴华街—京广铁路)规划为城市高架快速路，全长约5.9公里，规划红线宽70米，高架桥采用一幅桥形式，桥面总宽25.5米;中州大道(陇海铁路—南三环)规划为城市高架快速路，全长约4.9公里，规划红线宽100米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥宽13米。
【工期】
整个工程建设周期一年半
目前，三环路是郑州市区重要的交通主干路，三环快速化工程开工后，多长时间能建成?
郑州市市政工程建设中心总工办主任陈家兴介绍，三环快速化主体工程计划于今年7月下旬全面施工，计划工期为18个月，建设时序依次为北三环、南三环、西三环、中州大道。目前，北三环段污水改迁工程已经开始施工，南三环段绿化迁改基本完成，但这些工程是前期准备工作，没有占用道路资源，对市民出行暂时没有影响。
因此，本次北三环雨水、自来水改迁工程进场施工，标志着三环快速化工程北三环工程正式开工。在三环快速化这一大工程中，北环段走在了前面。目前，三环快速化工程概算投资90.9亿元，其中征地拆迁费用约15亿元。郑州市城乡规划局正在对三环快速化工程规划方案进行优化改进。
【立交】
15条“纽带”分流交通
要提高城市道路交叉口车辆的快速通行能力，就要打造立体交通，立交桥是目前最普遍的选择。
按照工程设计方案，未来的三环快速路全长44公里，其中高架桥总长26.9公里，设计双向6车道。其中地面交通时速50公里，高架时速80公里。要想达到这样的目标，立交桥是必不可少的“纽带”。
陈家兴介绍，三环快速路上共设计有15座立交，分别是文化路立交、花园路立交、中州大道立交、东风路立交、机场路立交、航海路跨线桥、南三环立交、航海路立交、陇海路立交、中原路立交、大学路立交、嵩山路立交、京广路立交和农业路立交(东西各一处)。
三环快速路施工中，将采用全互通与远线道路连接的方式，使交通可以快速转移，达到快速分流交通的目的。比如，未来的中州大道、北三环交叉口，将建设一个大型的全互通立交，方便各个方向的车辆上下快速路，同时，北三环还会东延与郑东新区主干道衔接，让新区、老城增加一条连接通道。另外，航海路立交也将与郑少高速连接，方便市民出行。
【公交】
打造立体交通体系
随着郑州城市框架的拉大，越来越多的地段纳入了新城区范围，郑东新区自不必多说，北三环、南三环、西三环外围，新建的小区也如雨后春笋，居住在这里的市民，交通出行主要依赖公共交通。
“今后，三环快速路在公共交通方面，将实现地铁、BRT和常规公交车的无缝衔接。”陈家兴说，郑州地铁目前正在建设的1号线一期工程和2号线一期工程，与北环、南环、西环和中州大道均有交叉，并设置有大型地铁站点。“关于这些方面，我们与郑州市轨道交通有限公司已经进行了技术上的对接，将来施工不会‘打架’”。
为了加强快速路与地铁的互动，三环快速化工程施工中，将在临近的地铁站点周边设置大型立交和过街通道，方便市民换乘。
据了解，在三环路上建设快速公交BRT，在郑州探讨的时间也不短了。下一步，郑州市将结合二环路BRT的成功经验，在三环路也建设BRT环线，目前，郑州市公交总公司正在研究常规线路的布置和BRT的运行问题。
陈家兴表示，郑州市政府已经开始组建“三环快速化工程总交通疏导室”，除了对工程建设中遇到的交通问题进行疏导管理外，还要对今后建成的交通进行研究、论证，优化、安装交通信号灯，让三环路真正快起来，方便市民出行。
