在3月19日举办的“2011康桥城市发展高峰论坛”上，一环线价值成为专家、学者和资深媒体人士热议的话题。专家们一致认为，交通条件的改善以及老城区功能的升级，将是郑州一环线价值提升的关键。
缘起
环内价值成为洼地
论坛上，环内价值洼地成为嘉宾们谈论的话题。
谈到一环价值，郑州康桥房地产营销总监唐玮表示，市中心对城市的意义不言而喻。从城市的结构来看，城市中心有各种各样的配套资源，包括金融办公、行政网点等，同时，市中心也会保留一些休闲娱乐设施，像郑州市三大公园都在市中心。另外，城市不管怎么发展，市中心和各板块的距离都是相对来说最近的，零售业是最发达的。从历史人文资源来说，市中心历史价值也是非常深厚的，一个城市随随便便都可以讲出很多故事的地方，也就是市中心了。但我们在郑州看到的表象，就是环内的价值还不如环外的价值。比如东区的房子环线外单价1万多元，北边二环外也卖1万多元，而我们房子单价现在只卖7000多元。
这种情况在其他城市是看不到的。我们看到，北京发展很大之后，它的环线，基本上是一环之内全是文物，中间没有可供开发的地儿。一环到二环之间是寸土寸金，随便一个小楼盘单价可以做到10万元以上。到三环沿线都是高档住宅区了，那个地方的
房价现在大概是五六万元，再往外走到四环，房价在2.5万元/平方米~3.5万元/平方米之间。通过北京等城市环线发展的状况，我们可以看到中心城区的前景是非常好的。
我认为，郑州中心城区的价值被低估了，现在是投资中心城区一个很好的机会。
争辩
价值洼地假设不成立
对于郑州环线内价值洼地的说法，河南财经政法大学教授、房地产经济研究所所长李晓峰发表了不同意见。
李晓峰表示，城市中心环线之所以存在着房地产价值被低估的问题，某种意义上不是因为房地产本身的问题，而是这个地方的生活包括人们的流动，已经不能够为人们带来便利，或者从经济上解释它已经不是最节约的一种方式。在这种情况下，如果交通的状况能够改善，使我们成本降低的话，那么这个地方上的土地优势，将又一次被激发出来。而如果这个交通的问题不予以解决，人们出行的成本还是非常高，那就意味着环线的价值被打了折扣。
实际上现在我们整个郑州市从规划上来说都在想方设法解决这个问题，不管是从地下还是从空中。这个问题解决完以后，我觉得原来它被埋没的价值就自然而然地凸显出来。我们也希望郑州市通过规划、通过基础设施的建设能够缓解这方面的问题，使这些地方应有的价值能够凸显出来。
河南省城市规划设计研究院、总规划师黄向球对此表示赞同，他说，目前我们看到价值倒挂这样一种现象，它其实是中心城区衰落造成的，现在郑州中心城区确实出现了一定程度的衰弱，存在需要更新的问题。现在中心城区的瓶颈主要是环境跟交通。
破解
一环瓶颈正在消除
本报记者在发言时表示，政府在交通环境的改善上做了大量工作。简单梳理一下，目前的一环，就是老城区，实际上是很有发展潜力或者提升空间的。一个是交通，短期内，地铁一号线的规划，解放路立交桥的建设，西站区的建成和投入使用，陇海路高架桥和京沙快速通道的开工建设等，对这个区域交通状况的改善将产生直接的影响，构成重大利好，对这个区域的价值本身就是一个带动。
另一个是商业挖潜。在这方面，政府已经做了很多努力，比如二七区提出了新二七商业中心规划，打造郑州商贸核心增长极，将二七商圈、火车站商圈、新规划的河医商圈、大学路及中原路商圈纳入进来，按照不同的功能重新定位。随着新二七商圈升级改造的推进，下一步老城区的商业价值必然得到一个发挥。
郑州康桥房地产营销总监唐玮也表示，从一线的大城市发展轨迹来看，城市框架将拉大，人选择向外走的成本也会越来越高。城市将来如果发展到六环、七环的时候，人们往外走的成本是相当高的。随着城市的发展和交通的改善，人们有一天还会回到市中心。
支招
物质精神两手都硬
环线价值如何发掘?与会专家见仁见智。
河南省城市规划设计研究院、总规划师黄向球建议，在大学路、陇海路这些环线发散点上做文章，因为陇海路往西将来有可能延伸到荥阳。现在郑州市政府在西边搞了一个宜居健康城，将来要把大批医院还有一些养老项目移到西边。而大学路往南要延伸到龙湖，而未来郑州市政府要将龙湖地区打造成宜居教育城。
经济视点报社社长路明则建议挖掘老城区历史的价值和现在的价值，比如原来老体育馆旁边天下城项目，它最早就是挖掘那批人对老体育馆的感情。对未来价值，则可以在内部的品质上进行提升，也可在公司品牌上做一些文章。
河南大智文化传播有限公司、资深地产广告人范合峰，则建议从物质和精神两个层面着手，挖掘一环的价值。他认为，内城永远是城市的根，代表城市文化生活积淀。包括洛阳、郑州，其核心元素都是内城的元素，直接体现了我们文化的根脉属性。从人文角度讲，城市规划中一环价值，才能体现城市的根、城市的魂、城市的脸面。从市场经济角度来讲，城市核心板块的价值还有很大。
