昨日，记者从中铁七局郑州公司获悉，在距离郑州新火车东站南约10公里的地方，一座连跨三座高铁线的立交桥，将于月底前完工。
在工地上，工人们正在忙着合龙立交桥的最后连接部分。中铁七局郑州公司石武客专第一项目部总工薛晓卫介绍，正施工的这座立交桥叫“郑机连续梁”，全长218米，连续上跨石武客专正线、西南下行线(由北至南)及石武客专郑西(郑西高铁)贯通线三条高铁或轻轨线。
“城际铁路连跨三座高铁线立交，不仅是国内唯一，而且是亚洲唯一的。”中铁七局郑州公司石武客专第一项目部书记刘建军介绍，工程施工难度相当大，主要是因为下面的石武高铁正线已基本完工。
变化
郑州机场城际铁路新建经开站、机场北站、新郑机场站3个站点
根据最新的招标公告，郑州至新郑机场城际铁路规划正线全长为43.02公里，还将新建三个站点。其中，除了利用既有陇海线及在建西南联络线外，将新建线路28.07公里，还将新建经开站、机场北站、新郑机场站，新郑机场站南端预留新郑机场至许昌方向城际铁路接轨条件。
线路起自郑州站，与在建的郑焦城际铁路相连，向东利用陇海客线经原郑州东站，再利用郑西客专的西南联络线向南沿石武客专引出枢纽，于国家郑州经济技术开发区设经开站。出站后并行于机场高速公路东侧，沿四港联动大道(新107国道)东侧下钻入地下并折向东，在航站楼北侧设新郑机场站(地下站)后，至设计终点。
最新消息是，郑州至机场城际铁路如果工程进展顺利，也得到2013年底才能建成。
便民
郑州至新郑机场只需15分钟将来下了列车就能登飞机
目前，不受天气影响，从郑州到新郑机场驾车至少需要30分钟时间。
今年6月初对外公布的《新建郑州至新郑机场城际铁路施工图审核招标公告》显示，这条城际铁路是双线，设计速度是200公里/小时。
而郑州至新郑机场城际铁路全长43.02公里，加上中途停靠的时间，郑州到机场的时间可缩短至15分钟。
郑州机场将来最大的便民措施就是实现多种交通工具的无缝对接，让乘客实现“零距离”换乘。去年，郑州机场综合交通枢纽工程已经开工。而郑州市交通运输集团也表示，2012年，将在机场建一个一级长途汽车站。也就是说，将来的郑州机场，旅客一下飞机，不但有城际列车可以坐，还有出租车、公交车、长途汽车，乘客不用出机场可实现零换乘。
